当后处理中的尿素泵有问题，尿素体系上的喷嘴呈现阻塞或许喷嘴自身质量有问题；尿素自身质量不合格；尾气管有走漏的状况；这样一些问题都会导致尿素喷发雾化作用差，或尿素溶液直接喷到排气管璧上，一起由于尾气管一向处于500°高温下，水分很简单蒸腾，然后呈现结晶的现象；时刻久了，结晶的现象就会更严峻，导致SCR催化器催化功率下降，然后呈现动力缺乏的现象。

  国四潍柴锡柴发动机首要匹配的是博世2.2的尿素体系。当尿素泵在喷发等候的时分尿素泵内部的压力保持在9公斤左右。假如排温传感器的温度没有到到喷发条件，尿素喷嘴存在走漏问题，十分简单形成尿素喷嘴一向给尾气管漏尿素的现象。

  这个时分反响的现象是：喷嘴装到尾气管上，几个小时后，车就报毛病，拆下喷嘴，发现里边现已结晶。另一种现象是。尾气管后一向有白色的液体排出。一起在尾气管出口处有很多的白色结晶。

  尿素喷嘴还会呈现另一种现象：尿素喷嘴在喷发的时分，一边喷发，一边有尿素溶液向下滴答。

  在喷发压力抵达5-9公斤的时分，喷嘴喷出来雾化作用好，一起喷发视点是120°左右，喷发均匀。假如喷发雾化作用欠好，喷嘴为不合格。

  （1）当喷嘴前端接受9公斤压力的时分，而且喷嘴在没有通电的状况下，喷嘴处没有渗漏的痕迹。假如有渗漏痕迹，喷嘴为不合格。

  （2）当喷嘴前端接受9公斤压力的时分，而且喷嘴在脉冲通电的状况下，喷嘴处会脉冲式喷发，也便是喷嘴处喷出来的现象是喷一下，停一下。喷嘴喷发鄙人停的时分不能有少数的液体流出来。假如有喷嘴为不合格。

  当喷嘴前端接受9公斤压力的时分，而且喷嘴在脉冲通电的状况下，喷嘴处会脉冲式喷发，也便是喷嘴处喷出来的现象是喷一下，停一下。假如喷嘴在喷的时分还带有水珠从3个小孔出来，或许恣意一个小孔出来，都阐明喷嘴不合格。

  这种尾气管结晶首要在喷嘴外外表和紧挨喷嘴的尾气管壁上。这种现象首要是装置在在喷嘴上的一次性不锈钢密封垫导致的。假如密封不严，会导致尾气管漏气，然后气体带动雾化的尿素溶液冲一次性不锈钢密封垫的空隙处跑出来，时刻久了就会阻塞喷嘴和尾气管。

  1、拆喷嘴的时分肯定要确保密封垫的平整型。假如有略微的变形，最好直接更换新的。

  车用尿素出产规范严厉，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严厉的要求。一些企业为下降出产所带来的本钱，运用一般的水替代去离子水，这样出产的车用尿素缺乏以满意运用上的要求。一般用水中的离子一般为溶解的电解质，包括如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR体系的催化剂有毒害作用，会形成催化剂中毒影响氮氧化物转化复原功率。用非去离子水出产的尿素溶液中的还会形成杂质含量超支，阻塞滤清器、尿素溶液运送管道和喷嘴，下降SCR体系雾化作用，总而很简单让尿素溶液在催化消音器中沉积。时刻久了，就会阻塞尾气管。

  2、看桶壁：正宗的车用尿素的结晶点在-5℃～-11℃，而我国大部分地区和时节都不会抵达这个温度假如你在打开桶盖后发现桶壁上附着晶体那便是结晶了，这样的产品假如用在低温的环境下会很多结晶或许彻底结晶，底子没办法运用。

  3、丈量尿素的浓度：不是一切的尿素溶液浓度越高就越好，越高相对应尿素的粘稠度就越高，这样就会很简单阻塞喷嘴，导致雾化作用差，呈现结晶的现象。通常状况下尿素溶液的浓度在32%-33%之间为最好。

  一般喷嘴到催化消音器之间的间隔保持在440mm最好的。这样运用的尿素加热管的总长度就保持在2m左右。太长的话，冬季的时分尿素管的散热度就会很大，温度下降的多，也会间接性导致尾气管和喷嘴溶液呈现结晶。

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