高温来袭，最近，西安公交车“消暑洗澡”有了“神器”。近期，一款名为XGLYX-1型立式移动洗车机已小批量投入到正常的使用中。据了解，这款洗车机由西安公交集团研发团队自主设计制作，使用该洗车机洗车更方便、环保又高效。

　　记者了解到，以往传统清洗公交车的方式基本是“水洗手刷”。由于公交车辆车身较大，传统人工洗车，每清洗一辆公交车需2-3名工作人员耗时15分钟，根据测算，每吨水可清洗12至15辆公交车。

　　去年年末，西安公交集团第五分公司联合西安公交保修分公司第五保修厂、物配中心第五物能供应站成立研发团队，围绕降本增效、节能减排、自主创新等方面开展技术攻关和技术革新。2024年1月，移动洗车机第一代产品形成雏形。通过多次测试、调整，今年2月，适合大型公交车辆使用的XGLYX-1型立式移动洗车机制作完成。目前，该产品已小批量投用，公交车清洗从“人工时代”迈向“科技时代”。

　　据了解，XGLYX-1型立式移动洗车机主要由驱动系统、操作系统、控制管理系统、储水箱、清洗滚筒、驱动电机、动力蓄电池、水泵、喷射阀、连接管路等部分所组成。动力蓄电池为车辆清理洗涤设施提供电源，电机驱动水泵通过压力阀增压后，将高压水流经喷射阀喷射到清洗滚筒和车身，并由电机驱动设备移动行走，完成车辆清洁工作。XGLYX-1型立式移动洗车机，每清洗一辆公交车只需1名工作人员，耗时缩短至10分钟以内，每吨水能清洗30至40辆公交车。相较于传统人工洗车方式，该洗车机具有高效、环保、安全等优点。

　　“洗车机的研发过程也曾遇到不少困难。‘零经验’的我们由于没实体案例作为参考，前期只能‘照猫画虎’。”研发小组成员、西安公交集团第五分公司技术信息工程科保修管理专干刘文介绍，研发过程中，通过参照借鉴国内外洗车机的样式，将零部件购买回来自行拼装。第一代样机组装好后，他们发现洗车机运转效果并不理想，存在清洁效率低、水压低、滚刷转速不够等问题。“精密设备的正常运转并不能只靠零部件拼装。于是我们又对洗车机的各个部位进行拆解，反复计算数据、测试改进，一步一步化解难题。”刘文和记者说。

　　如何给洗车机选配合适的驱动电机，这让研发团队犯了难。“市场上常见的电机多为380V供电，然而我们日常的工作场景只能满足220V供电。”刘文告诉记者，研发人员查阅有关的资料、反复测试，最终发现使用矢量变频器能解决此类问题。

　　此外，洗车机能否达到预定清洁效果，水泵、喷射嘴与清洁刷毛的相互配合起到了至关重要的作用。在经过多次试验后，研发团队最终采用了大功率高压隔膜水式泵，搭配不锈钢材料质地的强压力喷射嘴及EVA泡棉材质的刷毛，这样不但可以对车身污垢进行相对有效清洁，同时还降低了摩擦对车身表面的划伤、磨损。

　　记者了解到，下一步，西安公交集团第五分公司将对洗车机电源多样性（双路供电）、水位监测、干湿分离和高压气体清洁等方面做技术改进和优化，逐步提升创新意识，研发出适用于多种类型公交车、多场景使用的产品，助力企业降本增效、节能减排。