在节能减排的大环境下，出产一般顾客负担得起的节能轿车，是摆在每一个轿车厂商面前最实际的问题。

　　对氢、生物乙醇、天然气和高度混合动力等新能源的寻求，当然体现出人们在轿车环保方面的愿景，但一些技能壁垒和昂扬的制作本钱，却使得新能源轿车间隔商场较远。而一些低本钱的环保技能，则成了现阶段轿车节能减排的最有用的解决方案。

　　双聚散变速箱(DCT)，是近年来轿车行业的抢手词汇。DCT根据手动变速箱，因而要比自动挡变速箱的作业效率高许多，可提供无间断的动力输出。从理论上讲，DCT比传统的4速自动挡变速箱的油耗低10%%至15%%。

　　无级变速箱(CVT)与DCT相同，都是经过下降动力损耗到达节能意图的变速箱技能。国外某权威机构曾做过试验证明，装备无级变速箱的车型乃至比同排量手动挡车型油耗还低。

　　一些厂商开发的中、低度混合动力轿车，如通用的别克混合动力君越和奇瑞A5的BSG(低度混合动力)和ISG(中度混合动力)车型，可以在车辆怠速或低速行进状态下运用电能，由此削减了油耗和污染物排放，且添加的本钱在消费的人可接受的规模之内。

　　有人将燃油直喷技能称作发动机技能领域的一次立异性革命，这不无道理。燃油直喷技能有着大幅度的进步扭矩和功率输出，以及下降油耗15%%至20%%的直接作用。

　　一个很简单的道理：负重小，跑起来就轻松、省力。减轻轿车车身分量，可以大大削减燃油耗费。

　　本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观念。 刊用本网站稿件，务经文面授权。