按照我市目标，2015年底前全部淘汰2005年底以前注册营运的“黄标车”

  车主要领取补贴，必须从即日起至2017年6月30日期间将符合相关规定的车辆交售给厦门市金属回收有限公司和厦门市更新物资回收有限公司提前报废。对于2017年7月1日（含）之后报废的，不予受理补贴申请。

  提交申请材料的截止日期为2017年7月31日（含），逾期提出补贴资金申请的不予受理。

  “黄标车”是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车。

  “黄标车”提前报废，车主最高可获得5.17万元的补偿——昨日，记者从我市商务局和环保局获悉，我市第二阶段“黄标车”提前报废补贴资金今起接受申请，越早申报补贴越高，合乎条件的车主们可千万别错过这次补贴机会！

  随着我市“黄标车”限行区域的扩大，“黄标车”的出行受到慢慢的变大的限制，我市在启动第一阶段“黄标车”提前报废补贴后，对7000多部2005年以前登记的淘汰报废“黄标车”车主进行经济补偿。

  即日起，我市第二阶段“黄标车”提前报废补贴资金将开始接受申请，这次涉及的“黄标车”将有25000多辆。针对这些“黄标车”，我市划定了9000~47000元的提前淘汰基准补贴标准。此举是为鼓励“黄标车”提前淘汰报废，实现机动车污染减排目标。

  记者从方案中看到，补贴方案将按照交售车型、交售时间、车辆注册时间的不同，分别给予车主提前淘汰报废财政补贴。不过，同样年限的同类车，领到手的补贴也可能相差万余元！车主如何获得最高补贴？秘诀是:越早提交申请，所获得的补贴也将越高——在今年年底前申请报废，将可以领取最高补贴。

  记者了解到，在基准补贴标准的基础上，本次“黄标车”提前报废补贴采用差别化补贴，分三个阶段实施。

  第一阶段2015年12月31日（含）前提前报废的，补贴将在基准补贴标准的基础上增加10%。在第二阶段即2016年1月1日至2016年12月31日（含）提前报废的，补贴金额将按基准补贴标准。第三阶段2017年1月1日至2017年6月30日（含）提前报废的，补贴金额将在基准补贴标准的基础上减少20%。

  记者拿基准补贴标准最高的09年重型载货车算了一笔账。其基准补贴标准为4.7万元，车主如果在今年年底前申请提前报废补贴资金，就可领取51700元的补贴资金，等于在基准补贴47000元的基础上上浮了10%。如果车主在第二阶段提交申请，那么只能领取47000元的基准补贴标准。而若车主等到第三阶段才提交申请，那么领到手的补贴金额将在基准补贴标准的基础上减少20%，即只能领到37600元的补贴。同样的车型、同样的注册时间，仅仅是交售的时间不同，补贴数额就相差了14100元之多。

  根据自愿原则，请与市环保局联系预先审核车辆是否为黄标车（具体请参阅市环保局网站的温馨提示）

  根据自愿原则，请与经福建省经贸委认定资格的报废汽车回收拆解企业（厦门市金属回收有限公司和厦门市更新物资回收有限公司）联系办理车辆报废。报废汽车回收拆解企业出具《报废汽车回收证明》。

  车辆报废后报废汽车回收拆解企业协助车主向车管所办理车辆注销手续，车管所出具《机动车注销证明》。

  符合补贴范围的黄标车车主（或委托代理人）即日起至2017年7月31日（含）前到服务受理点提交材料申请补贴资金；

  各部门根据职责分工审核申请材料，其中市商务局负责审核《报废汽车回收证明》是否属实、申请材料是不是齐全等工作；市环保局负责审核报废车辆是否为黄标车（含车型鉴定）；市财政局负责对市商务局、市环保局审核合格的资料做合规性复审；

  对符合补贴条件的黄标车，市财政局应于受理后30个工作日内将补贴资金发放到申请人银行账户；对不合乎条件的，市商务局、环保局、公安局、交通运输局、财政局等各有关部门根据各自职责分工在30个工作日内分别对车主书面说明理由，市商务局退回申请。

  在补贴发放过程中，若国家、省政府新出台相关补贴奖励政策与本办法不一致的，可依据“就高不就低”的原则调整补贴金额，已领取本市补贴的车主不得重复领取国家、省政府补贴。

  值得注意的是，在基准补贴标准的基础上，本次黄标车提前报废补贴采用差别化补贴，分三个阶段实施:

  （一）2015年12月31日（含）前提前报废的，在基准补贴标准的基础上增加10%补贴；

  （二）2016年1月1日至2016年12月31日（含）提前报废的，按基准补贴标准给予补贴；

  （三）2017年1月1日至2017年6月30日（含）提前报废的，在基准补贴标准的基础上减少20%补贴。

  （二）在本市注册登记，初次注册登记日期在2006年1月1日至2014年12月31日之间的车辆；

  （三）2014年1月1日至2017年6月30日期间交售给我市经福建省经贸委和福建省商务厅认定资格的报废汽车回收拆解企业提前报废的车辆；

  （四）车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织；

  （五）距离国家强制报废年限一年以上（含）或无报废年限限制车辆。其实际使用年限计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期。

  （二）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；

  记者从方案中看到，对符合补贴条件的黄标车，市财政局将于受理后30个工作日内将补贴资金发放到申请人银行账户；对不符合条件的，相关部门依据各自职责分工在30个工作日内分别对车主书面说明理由，市商务局退回申请。

  记者从商务局了解到，目前，我市存在个人买车挂靠企业的情况，车辆补贴是根据车辆登记证上的所有人给予发放，对此类挂靠关系，企业未倒闭的，车主应和企业联系领取补贴事宜，如果企业已经倒闭，车主则应该通过公证、诉讼、仲裁等方式拿到符合法律规定的关系证明文件，方可到服务受理点提出更改补贴发放对象。否则，补贴对象一律以车辆登记证上的所有人为准。

  报废时，其实际使用的时间应距离国家强制报废年限一年以上（含）或无报废年限限制，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的车辆。

  其实际使用的时间计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期。

  2005年底以前注册的符合方案规定的营运车辆未在第一阶段交售的，不予补贴。已享受国家老旧汽车报废更新补贴资金和其他报废汽车补贴政策的车主，也不再享受我市提前淘汰报废补贴。

  值得注意的是，终止日期将以机动车报废回收拆解企业将报废“黄标车”信息录入老旧汽车报废更新信息管理系统时间为准。车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期也就是决定车主按哪个方案领取补贴的“终止日期”，这个“日期”若在今年年底前将可以领取最高补贴。

  值得注意的是，注册日期在2006年以后的“黄标车”也有六类情况不能申领补贴。

  第一类情况是有排气污染违背法律规定的行为未处理完毕的；第二类情况是在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；第三类情况是提前报废时，车主私自拆除“五大总成”的；第四类情况是因交通事故等非自然问题造成直接报废的黄标车；第五类情况是财政供养的黄标车；第六类情况是三轮汽车和摩托车。

  符合补贴范围的黄标车车主（或委托代理人）应于2017年7月31日前至厦门市行政服务中心市商务局服务窗口（服务电话）提交申请，具体申报材料如下:

  ㈠《厦门市黄标车提前报废补贴资金申请表》（一式四份）（在联合服务窗口领取或登录市商务局网站、市环保局网站下载）；

  ㈧与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件一份（签字/加盖公章）；

  ㈨由委托代理人办理申领手续的，需提供车主授权委托书原件一份、委托代理人身份证复印件一份（验原件）。

  ㈩属营运车辆还需提供市交通运输局车辆道路运输证注销证明复印件一份（签字/加盖公章）；

  符合补贴范围的黄标车车主（或委托代理人）提交申请材料的截止日期为2017年7月31日（含），逾期提出的，将不予受理申请。办公时间:9:00-12:00，13:00-17:00（节假日、公休日除外）注:受理点变更或增设由市商务局向社会公告。